內(nèi)蒙古鍍鋅波紋鋼管公司提醒您鋼波紋管橋涵最早于1784年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應(yīng)用于公路涵洞。美國、加拿大等國家從20世紀八九十年代開始制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并廣泛使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用，并且應(yīng)用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管在中國東北、華北、西北及華東地區(qū)公路工程中已開始大規(guī)模應(yīng)用。

鋼波紋管涵采用工廠標準化生產(chǎn)，通常涵頂填土高度與鋼管厚度、波高等參數(shù)規(guī)格有明確的對應(yīng)關(guān)系。而山區(qū)高速公路涵洞較長，如果某一座涵洞涵頂填土高度位于兩種涵洞規(guī)格臨界處，則采用高或低標準生產(chǎn)通常會有幾十萬元的價格差別。

在這種情況下，建議在低標準的基礎(chǔ)上采用局部增設(shè)加強肋的做法以達到既能保證波紋管涵在施工過程及后期運營的安全要求，又節(jié)約造價的目的。在管頂填高超過（H－3）m范圍內(nèi)的管身頂部設(shè)置加強肋，加強肋在圖示范圍內(nèi)沿洞身每2m（中心間隔）設(shè)置1道，加強肋是圓心角為225°的鋼波紋管（型號與涵洞洞身所采用的鋼波紋管型號相同）圓弧片。