內(nèi)蒙古鍍鋅波紋鋼管公司提醒您鋼波紋管橋涵最早于1784年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應(yīng)用于公路涵洞。美國、加拿大等國家從20世紀(jì)八九十年代開始制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并廣泛使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀(jì)90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用，并且應(yīng)用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管在中國東北、華北、西北及華東地區(qū)公路工程中已開始大規(guī)模應(yīng)用。

鋼波紋管涵采用工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，通常涵頂填土高度與鋼管厚度、波高等參數(shù)規(guī)格有明確的對(duì)應(yīng)關(guān)系。而山區(qū)高速公路涵洞較長，如果某一座涵洞涵頂填土高度位于兩種涵洞規(guī)格臨界處，則采用高或低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)通常會(huì)有幾十萬元的價(jià)格差別。

在這種情況下，建議在低標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上采用局部增設(shè)加強(qiáng)肋的做法以達(dá)到既能保證波紋管涵在施工過程及后期運(yùn)營的安全要求，又節(jié)約造價(jià)的目的。在管頂填高超過（H－3）m范圍內(nèi)的管身頂部設(shè)置加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋在圖示范圍內(nèi)沿洞身每2m（中心間隔）設(shè)置1道，加強(qiáng)肋是圓心角為225°的鋼波紋管（型號(hào)與涵洞洞身所采用的鋼波紋管型號(hào)相同）圓弧片。